Volkswagen convoca recall global de 73 mil carros elétricos por perigo de chamas
A montadora Volkswagen realizou a convocação de quase 73 mil automóveis eletrificados em decorrência de falhas nas baterias, conforme informações divulgadas pela Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha (KBA).
Impacto nos mercados internacionais e nacionais
Somente em território alemão, aproximadamente 10 mil unidades, majoritariamente pertencentes à linha ID da Volkswagen, estão sob o chamado. Operações semelhantes já foram iniciadas no Reino Unido e nos Estados Unidos, onde órgãos reguladores apontam que mais de 22 mil exemplares do modelo ID.4 precisam de reparos.
Origem do problema nas baterias
A KBA e a fabricante indicaram que inspeções internas de qualidade detectaram que certas células de baterias de alta tensão presentes na família ID não cumprem os padrões exigidos. A montadora atribui o problema a falhas de fabricação por parte de fornecedores em um intervalo restrito de produção.
“Em casos raros, isso pode levar a um aumento do estresse térmico nessas baterias; em situações extremas, pode ocorrer um incêndio”, informou a Volkswagen na semana passada.
Modelos atingidos e soluções técnicas
A lista de veículos contemplados na Alemanha engloba as linhas ID.3, ID.4, ID.7 e ID.Buzz montadas em janelas específicas entre 2022 e 2025, além do Cupra Born, produzido pela marca espanhola Cupra entre 2022 e 2024. Os donos dos automóveis impactados devem ser comunicados por meio de correspondência oficial.
Para mitigar os riscos antes da passagem por uma rede credenciada, a companhia determinou que a carga máxima dos acumuladores seja restrita a 80%. A empresa esclareceu que nem sempre será necessária a troca dos módulos defeituosos, visto que uma intervenção via software poderá resolver a questão.
Histórico de chamados e cenário corporativo
Este procedimento soma-se a outras ações recentes da marca. Em março, a própria Volkswagen e a Cupra já haviam chamado mais de 90 mil unidades globalmente pelo mesmo motivo — sendo 28 mil apenas na Alemanha —, além de um grande chamado em setembro envolvendo mais de 5 milhões de unidades devido a corrosão em componente da direção.
Toda essa situação ocorre em meio a um período de reestruturação financeira e desafios operacionais na empresa, que enfrenta discussões sobre enxugamento de pessoal e encerramento de atividades fabris decorrentes da alta de custos, concorrência asiática e desaceleração nas vendas de elétricos.
Fonte: G1 Economia
