Scania amplia linha de motores no brasil e atualiza cabines de caminhões

A Scania anunciou a expansão de seu portfólio de motores para o mercado de caminhões no Brasil, introduzindo uma versão de 11 litros disponível em faixas de potência de 390 cv e 430 cv a partir do próximo ano.

Novidades para a feira do setor de transportes

As inovações serão oficialmente exibidas em novembro durante a Fenatran, maior evento do setor de transportes no país, integrando uma estratégia voltada a capturar oportunidades de negócios em nichos de cargas mais leves.

O propulsor inédito marcará presença em diversas configurações de chassi, abrangendo as versões 4×2 e 6×2 para o transporte rodoviário, além das opções 6×4 voltadas à construção leve e 8×2 direcionadas ao escoamento de hortifrutigranjeiros e alimentos. O conjunto mecânico trabalha acoplado à transmissão Opticruise G25 de 14 marchas.

Versatilidade e economia de combustível

“O motor 11 litros é versátil e atende a diversas aplicações, como carga geral, e-commerce, carga frigorificada, contêiner e diversas outras aplicações em que o cliente queira buscar menor consumo de combustível”, disse Marcelo Gallão, diretor de desenvolvimento de negócios da montadora.

Lançada no país em 2022, a família de caminhões Super já ultrapassou a marca de 25,5 mil unidades comercializadas. A motorização se destaca pela promessa de cortar o consumo de diesel em até 8% frente à média do mercado.

Para atingir tal patamar de eficiência energética, a engenharia aplicou inovações como o comando de válvulas variável (VVT) e o freio auxiliar por liberação de compressão (CRB).

Manutenção facilitada e maior autonomia

No aspecto operacional, a fabricante reposicionou os filtros de óleo e de combustível lado a lado em uma área mais fria do cofre do motor, simplificando a manutenção e diminuindo o tempo de inatividade.

Outro avanço tecnológico é a unidade de otimização de combustível, que expande o aproveitamento do diesel no tanque de 87% para 97%, garantindo maior autonomia nas estradas.

Renovação nos ônibus e nas cabines

A tecnologia de 11 litros também chegou à renovada linha de chassis rodoviários de ônibus da plataforma Super, que une propulsores de 11 e 13 litros. Nos coletivos, os motores de 11 litros empurram os modelos K 350, K 390 e K 430, enquanto o bloco de 13 litros atende aos chassis K 460 e K 500 para trajetos de longa distância e veículos de dois andares.

Em paralelo, as cabines das linhas P, G, R e S receberam melhorias focadas em conforto, conectividade e segurança, como o backset para conter o movimento da cabeça em colisões, cama reclinável em até 60 graus, carregador por indução e ar-condicionado de teto.

O painel agora conta com um display central interativo com comandos de voz para gerenciar funções do veículo, dados de carga e acionar serviços de emergência. A adoção de baterias AGM ainda assegura o funcionamento do ar-condicionado estacionário por cerca de oito horas sem ligar o motor, enquanto os novos faróis em LED reduziram o peso do conjunto óptico em 750 gramas.

Fonte: Folha - Mercado