Mercedes-benz renova linha de caminhões para celebrar 70 anos no Brasil

Completando sete décadas de fabricação nacional, a Mercedes-Benz preparou uma grande renovação em seu portfólio de veículos pesados, médios e leves. A apresentação oficial acontece na Fenatran, considerada a maior feira do setor em toda a América Latina, onde a marca exibe sua nova frota voltada a operações específicas.

Expectativa para o mercado brasileiro

A projeção da companhia é que o setor mantenha no ano seguinte um ritmo estável, projetando aproximadamente 110 mil emplacamentos no país. Para sustentar sua posição em meio à chegada de marcas concorrentes, a montadora alemã investe em tecnologia embarcada e novos pacotes de customização para as famílias Accelo, Atego, Axor, Actros e Arocs.

Soluções para a construção civil e mineração

Entre as novidades apresentadas para canteiros de obras, o modelo Atego 3433 6×4 recebeu uma distância menor entre os eixos, medindo agora 3,6 metros, o que facilita o trabalho em ruas estreitas. Já para o setor extrativo, a mesma linha ganha uma opção com entre-eixos longo ideal para caminhões-pipa de até 20 mil litros, enquanto o pesado Arocs 5851 8×4 passa a contar com um sistema de frenagem assistida e filtro de ar reforçado.

“É um movimento que já estava previsto pela empresa, mas também é uma forma de elevar o nosso nível de competitividade em um cenário de chegada de novos players”, disse Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas e marketing da montadora de origem alemã.

Inovações para o agronegócio e tecnologia de bordo

Voltado ao campo, o Atego 3033 8×2 agora dispõe de bloqueio de diferencial e eixo traseiro mais resistente para trafugar com segurança entre estradas vicinais e rodovias asfaltadas. Além disso, toda a linha de caminhões passa a contar com uma central multimídia de 10,1 polegadas com suporte para celulares e mapas offline que identificam limites de peso e altura das vias.

Serviços digitais e o desafio do comércio eletrônico

Para atender com maior velocidade as demandas logísticas do comércio eletrônico e de frotas urbanas, a empresa aposta em ferramentas como o portal My Truck Point, o FleetBoard e o sistema de monitoramento Uptime.

“O My Truck Point oferece uma experiência mais prática, rápida e eficiente no atendimento a falhas inesperadas. Com o reporte online de ocorrências, o tempo de reparo do caminhão diminui bastante”, afirma Ferrarez.

“O ecommerce está trazendo não apenas oportunidades, mas aprendizado para todos nós, principalmente na parte de serviços”, afirmou Ferrarez.

Enquanto a média tradicional de disponibilidade exigida pelas empresas ficava entre 96% e 97%, as companhias de comércio eletrônico já demandam índices próximos de 98%, exigindo que os veículos fiquem praticamente ininterruptos em operação. Com isso, a eficiência na manutenção e na reposição de peças torna-se fator decisivo para evitar prejuízos na cadeia de suprimentos.

Fonte: Folha - Mercado