Controle aéreo dos Estados Unidos depende de disquetes e peças compradas no eBay
O setor de aviação civil dos Estados Unidos enfrenta um cenário de extrema vulnerabilidade tecnológica, operando com equipamentos antiquados que incluem desde disquetes até componentes adquiridos no site de comércio eletrônico eBay.
Infraestrutura defasada e disquetes em 400 unidades Cerca de 400 instalações de controle de tráfego aéreo espalhadas pelo território americano ainda fazem uso de disquetes, uma tecnologia que deixou de ser produzida em larga escala em 2011. Essas mídias servem para armazenar dados meteorológicos e informações operacionais cruciais para a segurança dos voos.
A fragilidade da rede se reflete também no uso de computadores da marca Compaq com décadas de existência e na dependência de fichas de papel, que continuam sendo utilizadas por muitos controladores para monitorar o trajeto das aeronaves. O processo de eliminação dessas fichas, iniciado em 2022 em 49 grandes aeroportos, tem previsão de término apenas para 2028. Até o momento, 27 terminais já abandonaram a prática.
Investimentos e planos de modernização Diante dos problemas estruturais, a agência de aviação civil americana anunciou em 5 de novembro um plano para aposentar quatro sistemas que operam desde a década de 1980, centralizando os dados operacionais em uma única plataforma até o final de 2028.
O Congresso aprovou no ano passado um montante de US$ 12,5 bilhões — o equivalente a cerca de R$ 70 bilhões — voltado à modernização da aviação. Contudo, o secretário de Transportes americano, Sean Duffy, pleiteia mais US$ 30 bilhões para suprir as deficiências tecnológicas da FAA.
“Estamos abandonando processos manuais obsoletos e substituindo a tecnologia que antes dependia de disquetes por um sistema moderno que permite aos controladores compartilhar instantaneamente alertas críticos de voo, horários de espaço aéreo restrito e relatórios de pilotos”, afirmou o administrador da FAA, Bryan Bedford, em um comunicado.
Falhas em cabos de fibra óptica e investigação em curso A paralisação recente nas decolagens ocorreu após uma falha na substituição de cabos de cobre por fibra óptica, segundo declarações de Sean Duffy. O governo investiga se o incidente foi motivado por erro humano ou por falha em algum equipamento, embora descarte indícios de ataques cibernéticos ou ameaças externas no momento.
O sistema sofre recorrentemente com cortes em cabos de fibra óptica. Em 13 de outubro, um cabo que ligava o Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, à rede da FAA foi cortado próximo a um dos portões, suspendendo serviços de dados e paralisando operações em solo. Um episódio semelhante ocorreu em setembro no nordeste do país, afetando milhares de voos.
“Quando falha, simplesmente não temos a redundância que teríamos com uma arquitetura moderna”, pontuou o administrador da agência, Bryan Bedford.
Sistemas classificados como insustentáveis A gravidade da situação já havia sido apontada por órgãos de fiscalização governamental. Um levantamento do Escritório de Responsabilidade do Governo (GAO), divulgado em 2024, revelou que 51 dos 138 sistemas de controle de tráfego aéreo da FAA foram catalogados como insustentáveis, enquanto outros 54 receberam a classificação de potencialmente insustentáveis.
Além dos desafios tecnológicos, a administração lida com a complexidade do espaço aéreo mais movimentado do mundo e com um déficit crônico na contratação de milhares de profissionais para atuar no controle de tráfego.
Fonte: Folha - Tecnologia
