Volkswagen Tera ganha motor de 128 cv e câmbio de 8 marchas
O Volkswagen Tera passa a contar com o motor 200 TSI nas versões automáticas Comfort e Highline. O SUV compacto agora é equipado com um motor 1.0 turbo de três cilindros capaz de entregar 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, acoplado a uma inédita transmissão automática de oito marchas.
Novos preços e consumo de combustível
Com as atualizações mecânicas, a versão Comfort passou a custar R$ 134.790, enquanto a configuração Highline é comercializada por R$ 147.190. Os valores representam reajustes de R$ 1.600 e R$ 1.000, respectivamente, em relação à linha anterior, que utilizava 116 cv e câmbio automático de seis marchas.
No quesito eficiência energética, o consumo de combustível do Tera 200 apresentou melhorias no ambiente urbano, embora tenha ficado ligeiramente abaixo na estrada em comparação com o antigo motor 170. Abastecido com etanol, o utilitário esportivo faz 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na rodovia. Utilizando gasolina, os números sobem para 12,2 km/l na cidade e 14,4 km/l em percursos rodoviários.
Desempenho mecânico e concorrência
O conjunto propulsor 200 TSI, já conhecido em outros veículos da linha como o T-Cross, foi projetado para fornecer torque em rotações mais baixas. De acordo com a fabricante, a característica favorece as respostas em manobras como saídas, retomadas e ultrapassagens. O câmbio de oito velocidades foi distribuído para garantir marchas mais suaves, acelerações progressivas e giros controlados em velocidades de cruzeiro.
Enquanto as configurações de entrada do Tera continuam equipadas com o motor 1.0 turbo de 116 cv e transmissão manual, o modelo enfrenta uma concorrência acirrada no mercado nacional. Rivais como o CAOA Chery Tiggo 5, o Tiggo 7 Sport e o CAOA Changan CS55 Prime disputam a preferência do consumidor na mesma faixa de preço, além de concorrentes diretos mapeados pela montadora, como Fiat Pulse, Chevrolet Sonic, Jeep Avenger e Renault Kardian.
Tecnologia, segurança e sucesso de vendas
Apesar das modificações na engenharia, a lista de equipamentos de conectividade e segurança permanece inalterada. O veículo preserva itens como painel digital, central multimídia VW Play Connect, serviços pelo aplicativo Meu VW e a nota máxima de cinco estrelas nos testes do Latin NCAP, assegurada por seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e auxílios à condução.
Lançado no país em 2025, o utilitário atingiu rapidamente a liderança entre os utilitários de entrada e consolidou-se em 2026 como o segundo SUV mais vendido do território brasileiro, ficando atrás apenas do T-Cross. Impulsionado pelo sucesso comercial, a unidade fabril situada em Taubaté (SP) comemorou a marca de 100 mil unidades fabricadas em menos de doze meses, além de liderar as exportações da marca com mais de 21 mil veículos enviados a países da América Latina entre janeiro e julho.
Fonte: G1 Economia
